根據(jù)拖鏈的工作原理，拖鏈塊鉸接起來后，只能在一定角度范圍內(nèi)，沿著鉸接孔中心轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)其隨著行車移動而帶動電纜移動。也就是說，拖鏈是靠行車移動時作用在其旋轉(zhuǎn)方向的徑向拉力，來實現(xiàn)其移動的。行車拖鏈與其固定架為剛性連接，而行車在軌道上運動，其運動過程中受到多種外力作用，使其運動軌跡無法保持一條直線。也就是行車在軌道上移動時，還出現(xiàn)左右側(cè)移運動。這樣，與行車剛性連接的拖鏈，也會出現(xiàn)左右移動的情況，因而懸空的部分的拖鏈除受到自身和電纜的重力以及行車移動的牽引力之外，還受到不規(guī)則的扭矩的作用，使得拖鏈塊受力較為復雜，易發(fā)生疲勞彎折。
